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?磷酸鐵鋰電池（LiFePO?或LFP電池）是一種鋰離子電池，以其高安全性、長循環壽命和穩定性著稱。以下是其主要參數及特性：
| 參數 | 典型值/范圍 | 說明 |
|---|---|---|
| 標稱電壓 | 3.2V（單電芯） | 滿電電壓約3.6-3.65V，放電截止電壓約2.5V。 |
| 能量密度 | 90-160 Wh/kg（電芯級） | 低于三元鋰電池（如NCM/NCA），但體積能量密度較高。 |
| 功率密度 | 高（可達2000-3000 W/kg） | 適合高倍率放電，如電動汽車加速或儲能調頻。 |
| 循環壽命 | 2000-8000次（80%容量保持） | 深度放電（DoD）80%時仍能保持長壽命，優于三元鋰電池。 |
| 工作溫度 | -20℃~60℃ | 高溫穩定性好，但低溫性能較差（-20℃時容量可能下降50%）。 |
| 充電速率 | 0.5C~1C（標準充電） | 快充型可達2C以上，但需配套BMS管理。 |
安全性高：
熱穩定性極佳（分解溫度＞500℃，三元鋰約200℃），不易熱失控，耐過充/過放。
無有毒重金屬（如鈷），環保性更好。
長壽命：
循環次數遠超三元鋰電池（如NCM的1000-2000次），適合儲能、電動巴士等長周期應用。
成本優勢：
正極材料（磷酸鐵）價格低，且無需稀缺金屬（如鈷）。
低溫性能差：
低溫（＜0℃）下容量和放電能力顯著下降，需加熱系統輔助。
能量密度低：
同體積下續航弱于三元鋰，限制其在高端電動汽車的應用。
電壓平臺平緩：
充放電曲線平坦（3.2-3.3V），SOC（電量）估算難度較高，依賴精確BMS。
| 特性 | 磷酸鐵鋰電池 | 三元鋰電池（NCM/NCA） |
|---|---|---|
| 能量密度 | 較低 | 高（200-300 Wh/kg） |
| 安全性 | 優異 | 中（需嚴格熱管理） |
| 循環壽命 | 長（＞2000次） | 中（1000-2000次） |
| 成本 | 低 | 高（依賴鈷、鎳） |
| 低溫性能 | 差 | 較好（-30℃可工作） |
電動汽車：比亞迪“刀片電池”、特斯拉標準續航車型。
儲能系統：家庭儲能、電網調峰（如華為智能光伏儲能）。
工業設備：叉車、AGV機器人、UPS備用電源。
BMS要求：需配備電池管理系統（BMS）監控電壓、溫度均衡。
低溫對策：在寒冷環境中建議預熱電池或降低放電倍率。
存儲條件：長期存放應保持50%電量，避免高溫高濕環境。
磷酸鐵鋰電池憑借其安全性和經濟性，在儲能和中低端電動車領域占據主導地位，但能量密度和低溫性能仍是技術突破方向。
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